美高梅网址中国远洋运输总集团海控与有关交易方达成公约,交易使东方海外国际得以将长滩码头事情的股票总市值完成

近日,中远海控发布出售资产公告。公告表示,中远海控间接控股子公司东方海外有限公司拥有全部权益的附属公司OOCL
LLC和东方海外国际拥有全部权益的附属公司Long Beach Container Terminal,
Inc. ,拟向Olivia Holdings LLC出售其在LBCT LLC的全部权益。

美高梅网址 1

公告中称,2019年4月29日,出让方及OOCLHoldings
Inc.(东方海外国际的全资附属公司)与收购方签订了《买卖协议》。

7月8日,中国远洋海运集团有限公司所属上市公司中远海控发布公告,公司收购东方海外国际的交易已经获得美国外资投资委员会批准。

根据该协议,出让方有条件地同意出售,收购方有条件地同意购买目标公司的全部权益,对价为17.8亿美元(约合人民币119.81亿元,交割后将根据交割时实际营运资金、现金、债务及交易费用作出调整)。

作为条件,中远海控与相关交易方达成协议,将把东方海外实际控制并运营的美国长滩集装箱码头剥离出整体交易事项之外,后者最终将被第三方持有。

对于此次交易的影响,中远海控表示,本次交易是将一直以来在长滩集装箱码头经营的集装箱码头业务所创造的股东价值实现的机会,交易使东方海外国际得以将长滩码头业务的价值实现,是增加东方海外国际及其附属公司的现金资源的机会,以助东方海外国际及其附属公司的进一步发展和扩充余下的集装箱运输及物流服务业务。

7月9日,中远海控A股、H股股价双双上涨,A股报收4.71元人民币,涨0.9%,港股报收3.4港元,涨2.1%。

“断尾求生”?

早在今年4月中旬,国内外市场便纷纷关注到,中远海运在美国监管机构处遭遇了“一点麻烦”。

当时,投资者担心美国监管机构会否决这宗并购案中涉及的码头资产易手,4月10日,东方海外的股价一度跌至每股69.25港元,比中远海运78.67港元/股的收购价格还低了12%。

与中远海控一样,东方海外的主营业务为集装箱运输,2017年全年集装箱运输量629.9万标准箱,总收益47.01亿美元。但是,与集运配套,东方海外也持有部分码头资产。

公开信息显示,2017年,东方海外运营着加州长滩货柜码头及台湾高雄货柜码头,总吞吐量达270万TEU,同比增长15%;此外,也持有天津港联盟国际集装箱码头有限公司、宁波远东码头经营有限公司各20%的股权,两码头共处理500万TEU,同比增长16%。

其中,加州长滩货柜码头便是上述长滩码头,也是与美国相关监管机构谈判的“焦点”。根据东方海外在年报中披露的信息,运营长滩码头的实体为“LBCT
LLC”,注册资本50万美元。

中远海运一位内部人士告诉21世纪经济报道记者,在美国持有码头资产会涉及一定的国家安全审核,当年东方海外进行投资时通过了安全审核,但这并不意味着,中远海运收购东方海外时能承接这个权利。

接下来的过程并不顺利,中远海运未能拿到CFIUS的“通行证”。但在业内人士看来,CFIUS的理论实际站不住脚:为什么东方海外持有长滩码头资产不会“危及国家安全”,而中远海运持有就“危及国家安全”了呢?

长期观察集运行业及中远海运的上海海事大学教授徐剑华对21世纪经济报道记者表示,长滩码头变成中远海运收购案中的“拦路虎”,几个疑点值得关注:一是中远海运此前已经在美国拥有了两个码头,均未引起相关担忧;二是从市场份额上看,中远海运即使收下长滩码头,也不会触及垄断的警戒线;三是从一家公司控制三个码头而言,也有日本ONE公司的成功先例。

4月中旬,路透社的一篇报道称,中远海运高层会见了CFIUS的官员,提议剥离长滩码头,以减轻美国政界对中远海运收购东方海外交易案的担忧。当时该消息未获得美国财政部发言人的确认,但最终中远海运的确放弃了长滩码头的经营权。

相关文章